遠大閥門(mén)蝶閥關(guān)閉故障分析及處理方法(上篇)

　　1.故障現象

　　某水電站蝶閥于2000年3月投人運行，運行至2002年3月，發(fā)現在關(guān)閉蝶閥過(guò)程中，當蝶閥關(guān)閉至全行程的約95%時(shí)，蝶閥轉臂(重錘)停止下落，蝶閥不能自行到達全關(guān)位置。這與蝶閥只能在全開(kāi)或全關(guān)2個(gè)位置相矛盾，蝶閥位置處于不定態(tài)，造成漏水量較大，引起較強的噪聲，給水電站的檢修運行帶來(lái)了較大的安全隱患。

　　2.原因分析

　　2.1油管路方面

　　出現這種現象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復至全關(guān)位置，導致蝶閥轉臂下落不能到達***大行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。

　　就此對操作油管路進(jìn)行檢查，對于管路上的油閥門(mén)進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無(wú)阻。

　　2.2接力器結構

　　為了降低在關(guān)閉過(guò)程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內設有二段關(guān)閉裝置，即節流緩沖結構。

　　對接力器節流緩沖結構進(jìn)行清洗并對接力器節流閥進(jìn)行調整，加大節流閥開(kāi)口，使回油的流量變大，節流閥前、后的壓差變小，有利于接力器活塞的下落。同時(shí)，檢查發(fā)現接力器活塞桿表面鍍鉻層完好，無(wú)銹蝕卡澀跡象。

　　用以上2種方法進(jìn)行處理后，沒(méi)有明顯的效果，說(shuō)明蝶閥不能到達全關(guān)位置的原因與操作系統(操作管路及接力器裝置)無(wú)關(guān)。

　　(未完，請接著(zhù)看下篇!)

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